Ausschreibungen für Leitplankenmontage

Schutzplanen: Lebensretter oder vermeidbares Risiko?

Eine Leitplanke ist eine passive Schutzeinrichtung, zumeist aus Metall. Leit- und Schutzplanken verbessern die Sicherheit im Straßenverkehr. Sie dient im Wesentlichen dazu, das Abkommen eines Fahrzeugs von der Fahrbahn zu verhindern und Bereiche Außerhalb der Fahrbahn von einem Fahrzeuganprall zu schützen. Stahl eignet sich optimal, da sich durch die vielen Konstruktionsmöglichkeiten mit dem Werkstoff selbst für anspruchsvolle Aufgaben die passenden Lösungen finden lassen. Zudem nimmt das Stahlsystem einen Teil der Anprallenergie auf, was für die Insassen unter Umständen ausschlaggebend sein kann. Insbesondere Motorradfahrer sehen die aktuell geläufige Form von Schutzplanken kritisch. Selbst bei geringen Geschwindigkeiten kann es zum Durchrutschen unter der Planke und durch Hängenbleiben an den Pfosten zu schweren Verletzungen kommen. Typisch sind dabei Amputationsverletzungen. Auch bei Cabrios führt die Leitplanke zu höheren Personenschäden als wenn keine Planke vorhanden wäre. Verbesserung wäre durch einen Unterfahrschutz möglich, der in Deutschland jedoch nicht flächendeckend vorhanden sind.

Die Geschichte der Leitplanke

Überschreitungen der äußeren Straßenbegrenzung zählen seit dem Aufkommen des Straßenverkehrs bis heute zu den häufigsten Gefahrensituationen. Bis auf einige historische Ausnahmen wurden Schutzplanken zunächst im Motorsport flächendeckend eingeführt. Sie wurden insbesondere an Stellen mit zu erwartenden schweren Unfällen positioniert, etwa Außenkurzen an Hanglagen, Straßen mit Baumwuchs sowie Orten mit hohem Zuschaueraufkommen. Auch im konventionellen Straßenverkehr setzten sie sich zunächst an Gefahrenstellen durch. Heute findet man sie an fast allen Außerortsstraßen und Autobahnen, um beide Fahrtrichtungen voneinander zu trennen. Bei der Installation von Schutzplanken konkurrieren drei, teilweise gegensätzliche Anforderungen miteinander. Die Schutzplanke muss sicheren Schutz gegen Durchbrüche von Fahrzeugen bieten, zugleich soll das Verletzungsrisiko der Fahrzeuginsassen beim Aufprall möglichst gering sein und zuletzt sollte der Aufwand für Installationen, Reparatur, Unterhaltung und Entsorgung angemessen niedrig gehalten werden. Zur Sicherstellung der ersten beiden Aspekte gibt es Regelwerke. Sie sind im Wesentlichen in den Richtlinien für passive Schutzeinrichtungen (RPS) sowie in der DIN EN 1317 geregelt.

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